经过半年的建设，新造粤海铁路渡轮 “粤海铁3号”于日前迎来了隆重的下水仪式。在现场目睹这一盛况，承担动力系统设计和集成供货的七一一所项目组成员心潮澎湃，为了“粤海铁3号”火车渡轮按时下水，他们付出了巨大的努力。

        “更大、更强、更先进”，是用户对两条新造粤海铁路渡轮的要求，然而，由于“粤海铁 3号”要求今年年底交船，造船工期比常规时间缩短了一半以上，因此设备供货期被迫大大压缩，七一一所作为动力设备的集成方，面临巨大压力。从设计伊始，项目组就一直与时间赛跑，并积极与总体设计院、船东协调，尽快确定动力设备技术状态，为尽早订货做好技术准备。为了满足用户的要求，同时也是为了让这条“海南岛生命线”更畅通，该所充分发挥在主机、传动、自动化、减振降噪等方面的专业优势，为该船提供主推进系统、电站系统、联合监控系统和全船减振降噪系统。动力系统在国内首次采用了自主设计的PTO/PTI柴电混合动力方案，全面提高了动力系统的安全性和经济性；采用全新概念自动化网络联合监控系统，将主机、电站和机舱的监控集成在统一的网络平台上，增强信息共享，提高管理效能；创新应用船岸一体化系统和故障诊断技术，实现陆地和船上的数据共享，增强管理和设备保障能力；创建主电站和轴带电机能量综合利用的电能管理系统，提高电站灵活性及安全性；应用优化的全船减振降噪技术，提高旅客舒适度和设备可靠性；采用船艏两台侧推，船艉一台侧推，改善了船舶的操纵性和适航性，同时增强了船舶进出港口及靠离码头的机动性能，使船舶可以实现原地回转和无拖轮辅助自行靠离码头，大大节约了运行成本。新造“粤海铁 3号”、“4号”火车渡轮将能够抵抗更大的风力，并拥有更加可靠、节能、环保和强劲的动力。

        “粤海铁 3号”火车渡轮的成功下水，只是阶段性的胜利，对项目组来说，还将面临安装、调试以及“粤海铁4号”的交货等更艰巨的任务。项目组将再接再厉，确保粤海铁项目顺利交付，使七一一所民品动力系统集成品牌影响力和产业发展再上新台阶。                                       （七一一所）